Proyecto de ciclorrutas en Medellín estará integrado a ejes
viales
Un total de 1.500 bicicletas públicas tiene el sistema
EnCicla, que las presta gratis a los ciudadanos.
El alcalde, Federico Gutiérrez, calificó de muy positiva la
jornada de llegar en cicla a las oficinas.
El alcalde de Bogotá, Enrique Peñalosa, le ganó la apuesta a
su similar de Medellín por 3 puntos.
Un total de 879 funcionarios y empleados de la Alcaldía
aceptaron el reto de ir en cicla.
El 11 % de los empleados de la Alcaldía asistió en bicicleta
a sus oficinas, reportó Peñalosa. FOTO CORTESÍA
12 ciclistas habían fallecido en Medellín hasta el pasado 30
de octubre contra 8 del mismo lapso de 2015.
594 accidentes con bicicletas involucradas se habían
presentado en la ciudad hasta el 30 de septiembre.
El reto de los alcaldes de Bogotá y Medellín de llegar con
el mayor número de empleados a las oficinas fue más que un desafío ocasional:
se trata de sembrar cultura en torno al uso de las ciclas.
La apuesta del alcalde de Bogotá, Enrique Peñalosa, con el
alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, de quién era capaz de movilizar más
empleados en bicicleta hasta las oficinas, aunque la ganó el mandatario
capitalino con 11 % contra 8 %, para Gutiérrez fue más un desafío ocasional: es
el incentivo para apostarle a una movilidad sostenible y construir una red de
ciclorrutas útil para el
Este reto ya se lo plantó el alcalde de Medellín cuando
prometió construir 80 kilómetros de ciclorrutas en su periodo de gobierno
(2016-2019) y aunque aún nadie le ve rostro, el proceso avanza firme. Su idea
no demarcar aceras u orillas de vías inconexas sino construir una red integrada
y útil a la movilidad.
La primera advertencia sobre este tema llegó esta semana del
Concejo a través del corporado Fabio Humberto Rivera (Partido Liberal), quien
emplazó al alcalde a iniciar el proyecto: “de 80 kilómetros de ciclorrutas
prometidos no se ha construido ni uno”, dijo.
Lea aquí: La cultura de la bici se expande
Carlos Cadena, integrante del colectivo Ciudad Verde,
promotor del uso de la bicicleta , señala que este año lo considera perdido en
el tema, pues aparte de que no se hizo “ni un centímetro de ciclorrutas”, en
varios avances que había se retrocedió.
Juan Camilo Gómez, gerente de Movilidad Humana de la
Secretaría de Movilidad, admite que es verdad que este año no se han construido
más kilómetros de ciclorrutas para añadirles a los 45 km ya existentes, pero
todo obedece a que se busca desarrollar un proyecto integral y conexo que sea
útil para los usuarios.
Recordó que los 80 nuevos kilómetros están incluidos en el
Plan de Desarrollo y como tal hacen parte de la estrategia del Alcalde para
promover el uso de la bicicleta.
“Los 45 kilómetros existentes son inconexos, se hicieron en
diferentes partes y no llevan al ciclista a cumplir un viaje que cubra todo su
periplo y en alguna parte lo obligan a salirse de la vía”, recalca.
Por esta razón, con los 80 km en proyecto se espera
consolidar el concepto de red, que se desarrollará especialmente en la parte
central, con un circuito especial en Laureles, la zona del Centro y la
Oriental, todo orientado a generar una conectividad adicional con todo el sistema
vial del río.
“De los 80, tenemos unos 5 km en un nivel de detalle muy
alto y entre noviembre y diciembre estarán listos. Los 75 km restantes se van a
diseñar todos en 2017 y a medida que se vayan teniendo las aprobaciones
(presupuestales) empezaremos la implementación para que todo el 2018 y 2019
correspondan a la ejecución definitiva de la obra”. La inversión en el
cuatrienio será de $50.000 millones.
Vale recordar que el director del Área Metropolitana,
Eugenio Prieto Soto, se comprometió a construir 20 km del total de 80 y para
este programa las inversiones de su entidad en el Valle de Aburrá serán de $70
mil millones.
“Las otras 9 poblaciones construirán 140 kilómetros de
cicloinfraestructura para cumplir la meta de 160 kilómetros para integrar el territorio
de sur a norte”, expuso.
Más que ciclorrutas
El jueves, tras aceptar el reto del alcalde de Bogotá, el
alcalde Gutiérrez lanzó su propuesta de implementar en Medellín que los
funcionarios y empleados públicos lleguen una vez a la semana en este vehículo.
“En Bogotá llegaron en 11 % y en Medellín el 8 %, un total
de 879 funcionarios, pero lo importante fue toda la gente que fue llegando, en
la mañana más de 2.200 personas habían hecho préstamo del programa EnCicla;
ahora quiero, con el Concejo y la Gobernación, que un día a la semana los
funcionarios públicos nos movamos en cicla”.
La idea, explicó, es ir creando cada vez más cultura, dar
ejemplo, conocer la realidad del tema, identificar dificultades y cosas por
mejorar: “Uno mejora los temas cuando se pone en los zapatos del otro, por eso
a veces uso el transporte público y monto en bicicleta constantemente”,
repitió.
Aunque buscamos una respuesta sobre esta propuesta en la
Gobernación, allí aún no se ha analizado el tema.
Del Concejo de Medellín, sin embargo, llegó la primera voz
de parte del concejal Daniel Carvalho, y fue de respaldo a la iniciativa.
“Toda propuesta que esté a favor de la movilidad sostenible
va a recibir mi apoyo en el Concejo. La propuesta del Alcalde es interesante,
porque parte de la idea de que debemos dar ejemplo. Con esta propuesta
tendremos nuevos argumentos para pedirle al sector privado que se una. Yo mismo
me muevo constantemente con EnCicla y en mi equipo de trabajo algunos se mueven
en bicicleta”, aseguró.
Añadió que si la iniciativa llega al Concejo la apoyará.
Cadena, de Ciudad Verde, señaló incluso que fue él quien le
propuso la iniciativa al mandatario de Medellín y está positivo en que, por la
reacción de Gutiérrez, se hará realidad.
“Los ciclistas somos los más expuestos a respirar el aire de
Medellín, que es el más contaminado del país y por eso necesitamos, más que
kilómetros de ciclorrutas, cultura ciudadana y una red integrada que realmente
nos sirva a los usuarios de la bicicleta, que no se hagan sobre los andenes que
son para el peatón ni en los barrios, donde en realidad no las necesitamos”.
Sobre este punto, Viviana Tobón, subdirectora de Movilidad
del Área Metropolitana, expresó que en el concepto de construcción de las
nuevas ciclorrutas se está buscando “que no sean en los andenes o a nivel de
estos, sino en carriles viales para no invadirles el espacio a los
transeúntes”.
¿CÓMO FUNCIONA?
ENCICLA REGISTRA ALTO CRECIMIENTO
En 2011 nació en Medellín el programa EnCicla, que está a
cargo del Área Metropolitana. De solo seis estaciones con que se inició para
105 bicicletas, se pasó en cinco años a 1.500 bicicletas y 52 estaciones.
En el proyecto del alcalde, Federico Gutiérrez, está pasar a
las 90 estaciones y hacer en su período un total de kilómetros el doble de los
construidos en los primeros cinco años del programa.
Juan Camilo Gómez, gerente de Movilidad Humana de la
Alcaldía, sostiene que según la última encuesta origen-destino de 2012, el
número de viajes en cicla en el Valle de Aburrá es de más de 7.000 de un total
de 6 millones 50 mil viajes que se hacen en la subregión, lo que da un
porcentaje cercano al 1 % del total. Esa cifra, proyectada a hoy ya estaría en
los 17 mil e incluso el optimismo de las autoridades lleva a pensar que llegó a
los 20 mil. En 2017 se hará una nueva encuesta origen-destino. El promedio de
velocidad de los viajes en bici se calcula en 12 km/hora.
GUSTAVO OSPINA ZAPATA Periodista egresado de UPB con
especialización en literatura Universidad de Medellín. El paisaje alucinante,
poesía. Premios de Periodismo Siemens y Colprensa, y Rey de España colectivos.
Especialidad, crónicas. TOMADO DE EL COLOMBIANO
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