lunes, 2 de enero de 2012

DECAIMIENTO DE BOSQUES

El aumento global de CO2 en la atmósfera podría estimular el crecimiento de los bosques, lo que podría paliar, al menos parcialmente, el calentamiento global inducido por las emisiones de este gas de efecto invernadero.
 
Existen pocas evidencias científicas que sostengan el hipotético efecto fertilizador del CO2 atmosférico sobre la vegetación, mientras que, por el contrario, son numerosos los ejemplos de decaimiento y muerte del bosque por otras causas, algunas relacionadas con el aumento de temperaturas derivado del efecto invernadero como las sequías.
Un estudio, publicado recientemente en la revista Global Change Biology, confirma la existencia de decaimiento causado por sequía y una importante reducción del crecimiento en grosor y la producción de madera en abetares (bosques de abeto, Abies alba) del Pirineo Aragonés. “El incremento del estrés hídrico al que se han visto sometidos muchos abetares marginales en sitios secos ha impedido que el aumento global del CO2 atmosférico se traduzca en un mayor crecimiento de los árboles”, según Jesus Jluio Cararero, uno de los autores de la investigación.
Los abetares con decaimiento han mejorado su eficiencia en el uso de agua (molécula de agua gastada por molécula de CO2 captada para la fotosíntesis) en menor medida que los abetares sanos. Es decir, los abetares decaídos “parecen no ser capaces de reducir más la pérdida de agua en respuesta al estrés hídrico, lo que acaba reduciendo su crecimiento”, afirma Juan Carlos Linares, otro de los autores del trabajo. “Este proceso de reducción en el incremento de eficiencia en el uso del agua, asociado a una menor formación de madera y a una acentuada defoliación causaría el decaimiento” explica J.C. Linares.
Estos hallazgos tienen implicaciones para predecir la capacidad de secuestrar carbono de los abetares, uno de los bosques ibéricos más productivos, y para pronosticar si sobrevivirán en un mundo más cálido y seco, dado que los abetares pirenaicos constituyen uno de los límites meridionales de distribución de la especie en Europa. Según afirman los dos autores de este estudio “un aumento de la mortalidad inducido por el incremento de la aridez puede determinar que la capacidad de los bosques para retirar carbono de la atmósfera se vea reducida, o incluso invertida, pasando de sumideros a emisores de carbono a la atmósfera, procedente de la descomposición de la biomasa de esos árboles muertos”.
El estudio ha sido recientemente publicado en la revista Global Change Biology y está firmado por los Dres. Juan Carlos Linares (Área de Ecología, Universidad Pablo de Olavide, Sevilla) y Jesús Julio Camarero (Fundación Agencia Aragonesa para la Investigación y el Desarrollo-Instituto Pirenaico de Ecología, CSIC, Zaragoza) quienes llevan casi una década colaborando activamente en investigaciones relacionadas con el decaimiento forestal.
Enviado por Susana Tibaldi

PERIODISTAS SECUESTRADOS

Dos reporteros de televisión argentina fueron secuestrados cuando intentaban cubrir denuncias sobre tráfico humano
Por Tania Lara
Un reportero de televisión y un camarógrafo argentinos fueron golpeados, amenazados de muerte y obligados a desnudarse cuando intentaban cubrir una nota sobre tráfico humano de familias bolivianas en una finca de la provincia occidental de Mendoza el jueves 29 de diciembre, informaron la agencia oficial de noticias Télam y Diario Uno. 
El periodista Julián Chabert y el camarógrafo Raúl Zalazar, del Canal 7 de Mendoza, relataron que realizaban un trabajo de investigación sobre las denuncias de explotación laboral a 15 inmigrantes bolivianos, en su mayoría niños, cuando el dueño de la finca, Horacio Isgró, los encerró en la cocina y con un arma los amenazó de muerte, de acuerdo con el Foro de Periodismo Argentino (FOPEA).
Los dos periodistas llegaron a la finca productora de aceitunas en el distrito Los Corralitos para cubrir una inspección de la Subsecretaría de Trabajo con el propósito de investigar denuncias de que familias bolivianas vivían hacinadas en cuartos enrejados, sin agua potable y con una sola letrina, de acuerdo con FOPEA. 
Mientras los reporteros intentaban entrevistar a una presunta víctima de tráfico humano, el dueño y su hijo los amenazaron con un arma de fuego, de acuerdo con Cuyo Noticias. Sin embargo, Chabert logró llamar a la policía desde su teléfono celular y a los pocos minutos fueron rescatados y los propietarios de la finca fueron arrestados, de acuerdo con Télam.
Tomado de Journalism in Americas

PECES MUERTOS en Junin Buenos Aires Argentina

Miles de peces muertos en Junín
Esta escena se registró en la localidad bonaerense, que sufre una larga sequía
La escena es impactante: miles de peces muertos aparecieron en Junín. Aunque no se establecieron precisiones sobre las causas de esta situación, la larga sequía que sufre la zona puede ser uno de los motivos.
La falta de precipitaciones también complica el cultivo de maíz y de soja en Junín, según los especialistas.
En la zona aseguran que el récord de sequía en Junín es de diciembre de 2000, cuando sólo llovieron 14 milímetros. Sólo una pronunciada lluvia podría evitar que ese récord vuelva a quebrarse en estos días de verano.
Tomado de diario La Nación de Argentina
NOta: es posible que haya falta de oxigeno disuelto en el agua, ademas de aumento de algas, que generan materia organica que luego es digerida por bacterias bajando mas el oxigeno disuelto.

ACCIDENTES DE TRANSITO en la Provincia de Corrientes, Argentina; de un millon de habitantes, hubo 241 victimas fatales en 2011

El 2011 finalizó con 59 muertos mas por accidentes viales en relación al 2010
 La última víctima fue un motociclista que fue arrollado por un automóvil. El siniestro ocurrió el sábado pasado el mediodía en inmediaciones de la Ruta Nº 12 y avenida Centenario. En el año que se fue se registraron 241 decesos por accidentes de tránsito. Se trata de la peor estadística en la provincia.
LOS NUMEROS: 13 muertos por accidentes de tránsito se contabilizaron en la provincia de Corrientes desde navidad hasta el 31 de diciembre de 2011. Un alto porcentaje de las víctimas fueron motociclistas. 
El 2011 culminó con un registro de 241 muertos por accidentes de tránsito de las que un alto porcentaje fueron motociclistas. Precisamente el conductor de una motocicleta fue la última víctima del año pasado. Fue identificado como Ramón Vallejos de 30 años.
Desde el Departamento de Relaciones Institucionales informaron que el accidente se produjo el pasado sábado 31 de diciembre aproximadamente a las 12.45 en inmediaciones de la Ruta Nº 12 y avenida Centenario de la capital correntina. Según el peritaje un automóvil, marca Volkswagen Bora, conducido por un hombre de apellido Melgarejo atropelló a una motocicleta, marca Zanella Hot, guiada por una mujer de apellido Escalante y en su recorrido posteriormente colisionó con otra motocicleta marca Honda CG de 150 cc., conducida por Vallejos.
A consecuencia del impacto los conductores de ambas motocicletas fueron trasladados de urgencia al Hospital Escuela. Pese a los esfuerzos realizados por los médicos, Vallejos dejó de existir minutos mas tarde como resultado de las graves lesiones sufridas. En tanto la mujer continúa internada en estado reservado por las heridas de carácter graves que padeció en el accidente.
Por razones de jurisdicción, en la Comisaría Octava se inició la actuación sumarial del caso.
El año que se fue superó por primera vez en Corrientes la cantidad de 200 muertos. Según las estadísticas en el 2005 murieron 115 personas. En 2006 fallecieron 161, en 2007 perecieron 163, el 2008 culminó con 189 muertos, el 2009 con 162, y en el 2010 la fatalidad alcanzó los 172 muertos por accidentes de tránsito.
Tomado del diario El Litoral
nota:  ha aumentado mucho el parque automotor y reemplazado la bicicleta y el trasporte publico por motos y no se han arreglado las rutas, ni aumentado el numero de semaforos y controles, el sistema ferroviario ha desaparecido ,  todos estos factores  tienen influencia en esta estadistica  

PETROLEO BAJO TIERRA en Ecuador

Ecuador mantiene vigente proyecto Yasuní itt y prevé triplicar la recaudación en 2012
Por Agencia EFE –
Quito, 30 dic 2011 (EFE).-
El Gobierno de Ecuador anunció hoy que mantendrá vigente el proyecto ambientalista Yasuní-ITT, que supone dejar bajo tierra un importante yacimiento petrolífero en la selva amazónica, y que prevé triplicar la recaudación de aportes en 2012.
 Así lo señaló Ivonne Baki, responsable de la iniciativa ambientalista, quien precisó que en 2011 el proyecto logró recaudar un monto mayor a los 100 millones de dólares que tenía como meta para este año.
Baki, en una rueda de prensa en el Palacio presidencial de Carondelet, en el casco colonial de Quito, indicó que el próximo año se prevé casi triplicar la recaudación, hasta los 291 millones de dólares, y una cifra similar en 2013.
Esta decisión, se tomó luego de una reunión mantenida ayer, jueves, entre el Comité Político del proyecto con el presidente del país, Rafael Correa, quien había anticipado una evaluación de la iniciativa a finales de diciembre.

Correa advirtió que si al final de 2011 no habían compromisos concretos a la iniciativa se podría decidir avanzar con el denominado "plan B", que supone la explotación del crudo en campos de producción ubicados en la reserva nacional Yasuní. ( con el desastre ambiental que ello implica)
La iniciativa reclama de la comunidad internacional al menos 3.600 millones de dólares en doce años por no explotar los campos ITT, con reservas valoradas en más de 800 millones de barriles de crudo, ubicados en el Parque Yasuní. El proyecto evitaría la emisión a la atmósfera de unos 400 millones de toneladas de dióxido de carbono y el peligro de contaminación en esa zona, considerada como la reserva de mayor concentración de biodiversidad del planeta.
"Yasuní recorre el mundo", se llama el plan internacional de difusión, que se prevé demande una inversión de 1,4 millones de dólares durante los próximos dos años, añadió Baki.
Los ecuatorianos"debemos sentirnos orgullosos de tener este lugar, este paraíso que ofrece el oxígeno al mundo",  tras remarcar que la iniciativabeneficia a todo el planeta, por lo que debería ser apoyada por la comunidad internacional.
La campaña internacional se dirigirá a los Gobiernos de Europa, Oriente Medio, Asia, Estados Unidos, Australia, así como sectores de la sociedad civil de esas regiones, entre otros, agregó la responsable de la iniciativa.
Reconoció que en los países desarrollados se abate la crisis financiera, pero remarcó ante la "crisis climática mundial, si no hacemos algo ahora, va a ser muy tarde y va a costar muchísimo más" que la económica.
"El mundo está uniéndose a nosotros" y ha tomado conciencia de la importancia del proyecto Yasuní, ya que la iniciativa ecuatoriana representa "un mensaje por la vida" a todo el mundo, sobre todo "a los jóvenes y a las futuras generaciones", dijo Baki.
Recordó que el fideicomiso constituido para ejecutar el proyecto Yasuní ITT está administrado también por el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD).
Baki sostuvo que a diciembre de este año, "entre aportes efectivos, compromisos concretos, cooperación técnica no reembolsable y aportes en proceso", la iniciativa ha logrado recaudar 116.852.503,63 dólares.

RIOS DESTROZAN RUTAS EN BOLIVIA


 Bermejo sin rutas?
JOSUE HEBER ACEBEY C./TARIJA
La ruta Tarija-Bermejo está transitable pero con precaución. En el lugar, EL NACIONAL constató que, por las lluvias, el caudaloso río Bermejo comenzó a devorarse gran parte de la carretera en diversos sectores, haciendo que la vía esté expedita en un solo carril.
Las zonas donde existe más peligro es El Limal, San Telmo, Alarache, Río Negro, y El Tunal, en esos lugares se observan baches y pérdida de plataforma y asfalto, que fue arrastrado por la crecida del río.
Las grietas, donde hay pérdida del camino, miden aproximadamente entre 25 y 30 metros de largo convirtiéndose en un peligro latente para los vehículos que tienen que cruzar esos sectores, porque deben maniobrar para evitar caer al río.
Además de la pérdida de plataforma caminera, también se constató rajaduras en la ruta y  la aparición de baches que miden más de tres metros. Éstos cada vez son más notorios y peligrosos.
Las alcantarillas que deberían estar limpias para evitar el estancamiento de agua, desde el sector de Padcaya hasta llegar  Bermejo se encuentran copadas de sedimento y también de piedras, en diversos sectores.
En el recorrido sólo se pudo apreciar la presencia de una maquinaria pesada que recogía tierra en el sector de El Tunal, más no así en otros sectores donde existían deslizamientos y escombros de magnitud, mismos que estaban en medio de la carretera.
En el caso de las pérdidas de caminos, sólo en la zona de El Limal se notó la presencia de seis trabajadores que debían reconstruir la mitad del camino, el trabajo era manual y no con maquinaria pesada.
Gabriel Pimentel, conductor de la empresa 26 de Marzo, que viene recorriendo más de dos años esa ruta, vio como la ruta empezó a deteriorarse día a día, sin que las autoridades de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), hagan algo para salvar uno de los principales caminos que unen al departamento con Argentina.
 “Como ven esta ruta es un peligro y debemos esquivar, frenar, maniobrar y hacer un sin fin de cosas para cuidar la vida del pasajero—dice Pimentel—si bien están trabajando no es la cantidad suficiente de personas ni de maquinaria para arreglar el camino que se está llevando el río. Existe desniveles, caída de escombros, deslizamientos, pero eso recién se lo retira con el tiempo y no así inmediatamente”.
Marcos Carrillo, conductor de camión que transporta productos a Bermejo, solicitó a la ABC, presionar a la empresa que realiza mantenimiento para solucionar los sectores donde el camino se perdió.
“La ABC se hace engañar por la empresa, trabajan pero lento y no se ven avances en el lugar, vemos que vienen  a realizar inspecciones pero no así trabajos eficientes—dijo Carrillo—por favor que hagan algo y no esperen que pasen tragedias”.
Transporte pedirá la recisión de contrato con la empresa
El Autotransporte convocará a un ampliado de emergencia para el  martes 3 de enero, donde se solicitará la ABC  la recisión de contratos con la empresa contratada por no cumplir con su función.
José Larrazábal, ejecutivo de la Federación de Autotransporte “15 de Abril”, dijo que la decisión es porque a la fecha no cumplieron con los compromisos de mejorar el camino.
 “No tienen el personal suficiente, no hay la maquinaria y no se ven avances –dijo Larrazábal—entonces necesitamos otra empresa y eso lo dejamos a la ABC”.
La ABC tiene presupuestado 27.7 millones de bolivianos para el mejoramiento de la carretera Tarija-Bermejo.
EL APUNTE
ABC reconoce falencias en los caminos tarijeños
Pese a que EL NACIONAL intentó comunicarse en reiteradas oportunidades con el director de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) Alfonso Russo, no se pudo acceder a la entrevista debido a que no contestaba su teléfono móvil. Sin embargo, en una anterior entrevista Russo reconoció que los caminos de Tarija no están en óptimas condiciones.
Pese a reconocer la falencias en los mantenimientos de caminos, dijo que se hace lo posible por mantener las vías transitables, teniendo en cuenta que los deterioros son más notorios por las constantes lluvias.
Las zonas damnificadas es la ruta al Chaco, Canaletas Entre Ríos, Palos Blancos. Se suma el camino hacia Bermejo en diversos sectores que están afectados por deslizamientos y pérdida de camino.
En 2010 la ABC tenía presupuestado 11 millones de bolivianos y el 2011 subió a 130 millones en total para los caminos de Tarija.
Tomado de El Nacional de Bolivia

domingo, 1 de enero de 2012

AÑO 2012

POR UN AÑO 2012:  CON MENOS CO2 A LA ATMOSFERA; MAS EQUILIBRIO EN EL REPARTO DE LOS BIENES MATERIALES NATURALES Y LOS QUE GENERAMOS;  SIN POBRES;  SIN GUERRAS; CON  PAZ REALIZADA SOBRE LA JUSTICIA;  PARA TODOS LOS SERES VIVOS Y TODO EL PLANETA