TÉTANOS ENFERMEDAD GRAVE FÁCIL DE PREVENIR

 Tétanos: Asegúrese de que su familia esté protegida

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Asegúrese de que su familia esté al día con la vacuna contra el tétanos para protegerse contra esta grave infección, también conocida como “trismo”. Las bacterias que causan el tétanos pueden estar en cualquier parte del ambiente.

El verano implica asados en familia, días largos jugando afuera y, desafortunadamente, cortes y raspaduras que con frecuencia forman parte de las actividades al aire libre. Comúnmente, las esporas de las bacterias del tétanos se encuentran en el suelo y pueden ingresar al cuerpo por estos cortes en la piel. Dentro del cuerpo, las esporas se convierten en bacterias activas y producen una toxina (veneno) que causa una dolorosa rigidez muscular.

La infección por tétanos puede provocar problemas de salud graves e incluso la muerte. Asegúrese de que todos los integrantes de su familia estén al día con la vacuna contra el tétanos.

Vacunas contra el tétanos

• DTaP: vacuna contra la difteria, el tétanos y la tosferina acelular (tos convulsa o pertussis), para niños menores de 7 años.
• Tdap: vacuna contra el tétanos, la difteria y la tosferina acelular, para niños de más edad y adultos.
• Td: vacuna contra el tétanos y la difteria, para niños de más edad y adultos.

Consulte las declaraciones de información sobre las vacunas (VIS, por sus siglas en inglés).^*

Los CDC recomiendan las vacunas contra el tétanos para las personas de todas las edades

Hay varias vacunas que protegen contra el tétanos. Dado que la protección contra el tétanos disminuye con el tiempo, los CDC recomiendan las vacunas contra esta enfermedad para las personas de todas las edades.

La vacuna DTaP (difteria, tétanos y tosferina) es muy eficaz para prevenir el tétanos en los niños pequeños. Los CDC recomiendan aplicar la vacuna DTaP a los bebés a los 2, 4 y 6 meses de edad, y de nuevo entre los 15 y los 18 meses de edad. Los CDC recomiendan aplicar el refuerzo de la vacuna DTaP a los niños de entre 4 y 6 años de edad.

Los CDC recomiendan que todos los preadolescentes y adolescentes reciban la vacuna Tdap, preferiblemente a los 11 o 12 años de edad. La vacuna Tdap contiene una dosis completa de la vacuna contra el tétanos y dosis más bajas de las vacunas contra la difteria y la tosferina.

Los adultos necesitan un refuerzo de la vacuna Td (tétanos y difteria) cada 10 años para mantenerse protegidos. Los CDC recomiendan una dosis de la Tdap para los adultos que no la hayan recibido en la preadolescencia o adolescencia. En el caso de los adultos, es más fácil que se pongan la Tdap en vez de la próxima dosis de refuerzo de la vacuna Td. Sin embargo, la dosis de la Tdap puede administrarse antes de que se cumpla el plazo de 10 años. Hable con un médico para saber qué es lo mejor para su situación específica.

Las vacunas contra el tétanos son seguras. La mayoría de las personas que se aplican la vacuna contra el tétanos no presentan problemas graves. Sin embargo, se pueden producir efectos secundarios. La mayoría de ellos son leves, lo cual significa que no afectan las actividades diarias. Consulte las declaraciones de información sobre las vacunas^* para cada vacuna, para informarse más sobre los efectos secundarios más comunes.

Manténgase al día con la vacunación de su familia

Para asegurarse de que todos los integrantes de su familia estén protegidos contra el tétanos, haga lo siguiente:

• Revise los registros de vacunación^* de su hijo.
• Lleve un registro de las vacunas que recibe.
• Póngase en contacto con su médico o el de su hijo si no está seguro de qué vacunas ha recibido su familia.
• Siga estas versiones de calendarios de vacunación que son fáciles de leer:
• Vacunas recomendadas para niños desde el nacimiento hasta los 6 años[481 KB]
• Vacunas recomendadas para niños de 7 a 18 años[317 KB]
• Vacunas recomendadas para los adultos (19 años y mayores) por edad y afección[152 KB]

La mayoría de los planes de seguro médico cubren el costo de las vacunas, pero es conveniente que verifique con su compañía de seguros antes de ir al médico. Si no tiene seguro médico o si su seguro no cubre las vacunas, su hijo podría cumplir los requisitos para recibirlas mediante el Programa Vacunas para Niños.

El tétanos puede causar dificultad para tragar y respirar

El tétanos es una infección causada por bacterias. Dentro del cuerpo las bacterias producen una toxina o veneno que hace que los músculos se contraigan o acalambren dolorosamente. La infección del tétanos afecta principalmente el cuello, el pecho y el abdomen. El tétanos también se conoce como “trismo”, porque a menudo causa contracciones en los músculos del cuello y la mandíbula. Esto puede provocar dificultades para abrir la boca o tragar. El tétanos también puede causar problemas respiratorios, espasmos musculares graves y convulsiones. Los espasmos musculares pueden ser lo suficientemente fuertes para romper los huesos. Las personas con tétanos a menudo deben pasar varias semanas hospitalizadas en cuidados intensivos. La recuperación total puede demorar meses. Si no se trata, el tétanos puede ser mortal.

Las personas contraen el tétanos a través de cortes en la piel

El tétanos se diferencia de otras enfermedades que se previenen con vacunas por el hecho de que no se transmite de persona a persona. En cambio, las esporas de las bacterias del tétanos se encuentran en el suelo, el polvo y el estiércol. Estas esporas entran al cuerpo a través de lesiones en la piel (generalmente cortes o heridas por punción) y se convierten en bacterias activas.

^* Los enlaces a sitios web pueden llevar a páginas en inglés o español.

Más información (en inglés y español)

• Enfermedad del tétanos
• Vacunación contra el tétanos
• Podcasts, videos y materiales impresos sobre el tétanos
• Tétanos: Información para los padres
• Preguntas frecuentes sobre el programa Vacunas para Niños

TOMADO DE ENVIO DEL CDC DE EEUU 

PRECIO DEL PAN , LECHE Y CARNE , DESDE EL PRODUCTOR A LA GÓNDOLA

 Del productor a la góndola, el largo camino del precio de la leche, el pan y la carne en el país

Estos alimentos vitales en la canasta básica de los argentinos tienen costos impositivos que los encarecen; además, la mayor ganancia se la lleva el último eslabón

Carlos Manzoni Foto: Archivo

La leche, la carne y el pan recorren un largo camino hasta llegar a la mesa de los argentinos (del campo a la ciudad, podría decirse). Pero también atraviesa un amplio terreno el precio de estos productos, que varía mucho desde que sale del productor hasta que es adquirido en góndola por el consumidor.

En efecto, para comenzar con el caso de la leche, está claro cuáles son los eslabones de la cadena que terminan por configurar el precio final de este alimento básico. Todo comienza en el tambo: al tambero se le pagan entre $ 5,50 y $ 5,80 por litro. Al recibir ese pago por parte de la industria, el productor lechero pierde 50 centavos, según la consultora Focus Market.

El siguiente eslabón es la industria, que se encarga de la recolección, el procesado, el empaque y la distribución. A esta industria, el supermercado le está pagando $ 12,50 el litro de leche (pierde 25 centavos). Por último, en góndola, la leche está a $ 22,50. De esos $ 22,50 el Estado se lleva el 21% en concepto de IVA (en España, para mostrar otro caso, el IVA sobre la leche es de sólo 4%). Quitando ese 21% queda el precio que se lleva el supermercado ($ 17,78).

"El que se lleva la parte del león en este caso es el supermercado, aunque dice que pierde en este producto 15 centavos (porque lo tiene como producto gancho, que de otra manera tendría que estar más caro)", comenta Damián Di Pace, director de la consultora Focus Market.

En tanto, según un análisis de la Fundación Agropecuaria para el Desarrollo de Argentina (FADA), llevar la leche del tambo a la industria cuesta el 3% del precio ese producto. Y llevarla de la industria al comercio cuesta el 12% sobre el precio de la industria. Es decir, que a la puerta del comercio llegó con un 15% de costo de flete. Y sobre el precio al consumidor, la mano de obra representa el 23,4% (la mitad es explicado por el supermercado).

Pablo Villano, presidente de la Asociación de Pequeñas y Medianas Empresas Lecheras (Apymel), dice que el precio ahora se está estabilizando o incluso va a la baja, porque empezó a haber más leche. "Ahora, en cuanto al tema de la cadena de valor y la participación de productor, la industria, el Estado y la comercialización, hay que calcular que un 50% lo tiene el productor y la pyme, y el otro 50%, el Estado y la comercialización. Esto es una desventaja para aquel que en la cadena genera valor, como es el caso del tambero y de la pyme láctea", se lamenta.

En el caso del pan, todo comienza también en el campo. Según la FADA, el trigo explica el 9% del precio final. Y en el trigo, un 1,2% del precio final son impuestos (si se le saca la parte impositiva, el trigo explica casi el 8% del precio final del pan). Después, el molino le agrega a ese 9% un 4% al precio del pan (de ese 4%, también un punto está en impuestos). Hasta acá, la harina explica un 13% del precio final del pan.

De una tonelada de trigo saldrán 760 kilos de harina, mientras que un kilo de harina rendirá 1,09 kilos de pan (porque se le agrega agua).

El salto en la panadería

Foto: Archivo

En el caso de la cadena del pan, un producto que tiene un IVA de 10,5%, el mayor salto de valor es el que se da en la propia panadería. ¿Por qué? Pues, porque en la panadería se hacen dos procesos: el de fabricación del pan y el de comercialización, con lo cual hay dos eslabones en uno, mientras que en el campo sólo se hace el trigo y en el molino, sólo la harina.

Después, mayores márgenes de ganancia vienen explicados por menores escalas: la producción agrícola y el molino tienen márgenes muy bajos, porque se manejan con escalas relativamente grandes (de 500 hectáreas de trigo salen 207.000 kilos de pan). "Es lógico que la panadería, como tiene menores volúmenes, tenga mayores márgenes. Más allá de eso, los márgenes son muy buenos, por eso se han expandido en todo el país las panaderías", comenta David Miazzo, economista jefe de la FADA.

En junio, el precio del pan, según el Indec, fue de $ 38,64. Entonces, si uno ve todos los eslabones de esta cadena juntos, puede observar que el precio final está explicado en un 8% por el trigo, un 3% por el molino, un 61% por la panadería y un 28% por los impuestos de estos tres eslabones acumulados.

Otra forma de verlo es la siguiente: si se mira toda la cadena, del precio final del pan, el 52,2% son los costos totales de las cadenas para producir, transportar y comercializar; el 28,4% son impuestos, y el 19,4%, las ganancias totales (17,8% corresponde a la panadería). "Entonces, si una persona paga $ 38 finales, hay $ 10,80 de impuestos en toda la cadena; el resto son ganancias y costos", explica Miazzo.

Otra cosa a tener en cuenta es que llevar el trigo del campo al molino cuesta el 15% de su valor. Y llevar la harina del molino a la panadería cuesta el 7% de este producto. Por su parte, la mano de obra del pan en todos sus eslabones explica el 33,5% de los costos (concentrado principalmente en la panadería, por lo cual tiene más impacto en el precio del pan la discusión salarial que el precio del trigo).

Emilio Majori, presidente de la Federación Industrial Panaderil de la Provincia de Buenos Aires, dice que del costo de la elaboración del pan, lo que más se lleva es la mano de obra. "Yo no sé si habría que modificar esto, porque no se pueden sacar los derechos laborales, pero lo que tenemos que hacer es que todo el mundo pague los impuestos en nuestro rubro, porque hay un 35% que no lo está haciendo. Hay mucha clandestinidad en la industrialización de nuestro producto. Tenemos el flagelo de que, como es tan alto el costo laboral, ser clandestino es muy fácil", afirma el directivo.

 Asimismo, Majori dice que es mucha la diferencia que hay entre una materia prima y otra que compone lo que finalmente llega a manos del consumidor, precisamente porque mucho del pan que se vende está hecho de forma clandestina.

En lo que a la carne se refiere, es importante tomar en cuenta primero ciertas consideraciones: el precio comienza con la cría de los terneros. En la Argentina, para tener un ternero por año, se necesita una vaca y media (porque el índice de destete es de 60%). Luego de 9 meses de gestación nace un ternero, que tiene 35 kilos. Después se necesita alimentarlo durante diez meses para llegar hasta 200 kilos, momento en el cual se lo pasa al engorde.

 En la etapa de engorde se lo lleva hasta 350 kilos en promedio. De esos 350 kilos, el 55,4% se convierte en res (que después se divide en dos mitades). Así queda una res de 195 kilos (el resto es el peso que perdió el animal, por pérdida de agua, defecación, sangre, cuero, pezuñas y cabeza).

Llegada a la carnicería

Foto: Archivo

Esta res de 195 kilos se divide en dos de 97,5 kilos y va a la carnicería. De eso, 76% se convierte en los cortes que el consumidor ve en el mostrador, mientras que 24% corresponde a una pequeña pérdida de humedad, la grasa y los huesos (esto la carnicería lo vende, entre otras cosas, como bolsón canino, a un precio de $ 5). "Todo esto es para tener en cuenta: del novillo de 350 kilos, lo que termina en el mostrador es el 41% del animal; ese es el porcentaje que llega como corte de carne a la gente", resalta Miazzo.

Teniendo en cuenta estas consideraciones primarias, el ternero explica el 43,4% del precio final de la carne; el feedlot le suma un 22,1%; el frigorífico, un 2,1% (el frigorífico vende el cuero, la sangre y las entrañas por otro lado); la carnicería, un 12,4%, y los impuestos de todos estos eslabones suman un 20%.

Los costos totales de llevar la carne al mostrador representan 78% del precio; los impuestos, el 20%, y las ganancias totales de todos los eslabones, el 2%. "Estos son los márgenes normales de una industria, después de descontar todos los impuestos y los costos de producción", opina Miazzo. "Asimismo, el flete representa 10,69% del precio final al consumidor", acota.

Una vez estipulado cómo se compone el precio de cada uno de estos productos sensibles para el consumidor argentino, surge como conclusión que la mayor ganancia se la lleva el último eslabón de la cadena.

Di Pace explica que en toda la cadena de consumo masivo, la intermediación comercial en su último eslabón es la parte de la cadena que tiene menor riesgo y, a la vez, mayor beneficio. "Sin embargo, ante una caída del consumo en el mercado interno, también este último eslabón se vio afectado en los tres casos (leche, carne y pan), absorbiendo pérdidas en lugar de obtener un mayor margen de rentabilidad" al que les permite llegar una mejor marcha del ritmo de ventas. Según apunta Di Pace, en el primer semestre de este año, el consumo masivo cayó 5,5% respecto de 2016 (el de los lácteos disminuyó 7,1% y el de la carne, 5%).

Eslabones de una larga cadena

Costos ocultos en la formación del valor final de alimentos básicos para el consumidor

15

Logística

Es el porcentaje, sobre el precio final de la leche, que representa el costo de llevar este producto del tambero a la industria y de la industria hasta la góndola del supermercado

28

El peso del fisco

Es el porcentaje, sobre el precio final del pan, que representan los impuestos de los tres eslabones de la cadena sumados (el productor triguero, el molino harinero y la panadería)

41

Peso neto aprovechable

Es el porcentaje de los 350 kilos del animal en pie que finalmente termina como cortes en la carnicería (el resto se pierde por ser cuero, pezuñas, sangre, pérdida de agua, etcétera) tomado de la nación de ar 

OBRAS PARA MITIGACION DE INUNDACIONES faltan desde siempre

EN SAN LUIS DEL PALMAR

Para evitar otra emergencia hídrica, además de las obras de canalización, requieren defensas

Transcurrieron más de tres meses del inicio de una inundación que, a diferencia de otras, se extendió por más tiempo. Aseguraron que están ejecutando las tareas para facilitar el desagote. Y el proyecto de defensa costera del 2010 debe ser revisado para buscar financiamiento.

San Luis del Palmar fue una de las localidades correntinas más afectadas por la inundación. Miles de hectáreas de campos quedaron bajo agua y centenares de personas debieron permanecer fuera de sus hogares durante más de un mes, algunas inclusive dos. Para evitar que este tipo de emergencias hídricas se prolonguen en el tiempo, desde el Icaa aseguraron que están avanzando con el dragado del Riachuelo y recordaron que también están previstas otras obras para facilitar el desagote de las aguas. Y si bien luego se podría avanzar con el proyecto de defensas, antes será necesario revisar la propuesta presentada en el 2010, advirtió el delegado de Corrientes en el Plan Belgrano, Javier Silva.

“Que esta obra se realice y que sea para bien del prójimo”, con estas palabras el padre Epifanio Barrios bendijo hace exactamente un mes el comienzo de los trabajos de dragado y refulado del Riachuelo.

“Las trabajos se están ejecutando sin dificultades, ya que no se registraron lluvias.

Ahora están abriendo un banco de arena que se formó en la zona donde el Riachuelo desemboca con el Paraná”, comentó el titular del Instituto Correntino del Agua y el Ambiente (Icaa), Mario Rujana, en diálogo con El Litoral. Tras lo cual recordó que, además, está prevista la instalación de un tubo liner en la zona de La Palmira. “Esto permitirá desviar el agua que viene desde la cuenca alta del Riachuelo, por lo que no sólo beneficiará a San Luis sino también a varias poblaciones”, señaló el funcionario.

Al mismo tiempo aclaró que “no significa que una vez que las obras estén concluidas nunca más se registrará una inundación, sino que se reducirá el tiempo de permanencia del agua en la zona”.

Una cuestión no menor considerando que en la última creciente que afectó a varias poblaciones, la emergencia hídrica se agudizó porque -a diferencia de las anteriores- se extendió por más tiempo.

Proyecto

Consultado sobre el tema, el delegado por Corrientes en el Plan Belgrano, Javier Silva, manifestó a este diario que tras las obras de dragado, se podría avanzar con las defensas. Pero advirtió que el proyecto que fue presentado en el 2010 necesita ser revisado porque “cuando lo plantee, me señalaron que, por ejemplo, figuran tres estaciones de bombeo pero no están previstos los grupos electrógenos para que funcionen, aunque no esté disponible el suministro de electricidad”.

“Esas y otras cuestiones técnicas que incluyen la liberación de la traza requieren un análisis técnico muy minucioso, y esto debería ser planteado desde el Municipio”, manifestó Silva, quien añadió que “si se logra tener un proyecto ejecutivo que sea viable técnicamente, entonces podremos avanzar en la búsqueda de financiamiento”. Tomado de el litoral de ctes ar 

O GUARDIÃO DA ILHA BRASILEIRA

O GUARDIÃO DA ILHA BRASILEIRA

Ver mas ; http://www.trinacional.com/ambiente/seuzeca.html

GRAN BRETAÑA PÓNE FECHA A TERMINACIÓN DE AUTOS A COMBUSTIBLES

Gran Bretaña le pone fecha de vencimiento a los autos a combustible

A partir de 2040 no se pondrán vender nuevas unidades nafteras ni diésel por razones de salud y

ecológicas

Gran Bretaña le pone fecha de vencimiento a los autos a combustible. Foto: Archivo

LONDRES.- Los autos que funcionan con combustibles fósiles ya son una especie en extinción en Europa. Gran Bretaña, el país europeo con mayor índice de muertes por enfermedades respiratorias, anunció ayer que a partir de 2040 prohibirá totalmente la venta de automóviles nafteros o diésel.

La fecha fue considerada como muy cercana por la asociación de fabricantes de automóviles, y "demasiado tarde" para las asociaciones ecologistas.

El anuncio se produjo tras otro similar realizado este mes por el gobierno francés, mientras ciudades alemanas como Stuttgart y Munich también dijeron que están considerando medidas similares.

"No podemos seguir utilizando automóviles a nafta o diésel, no sólo por los problemas de salud que plantean, sino también porque sus emisiones significan una aceleración del cambio climático, dañan nuestro planeta y a las generaciones futuras", declaró el ministro de Medio Ambiente, Michael Gove, en un programa de radio de la BBC.

El objetivo del plan es reducir la contaminación provocada por el dióxido de nitrógeno (NO2).

Gran Bretaña figura, junto a Francia y Alemania, en la lista de países que recibieron una advertencia de la Unión Europea por la mala calidad del aire.

Según datos oficiales británicos, la contaminación del aire mata a más de 40.000 personas cada año en este país y provoca una epidemia de enfermedades respiratorias, en particular entre los chicos.

El año pasado, ante una demanda de una organización de defensa del medio ambiente, la Alta Corte de Londres había intimado al gobierno a fijar nuevos objetivos.

El gobierno prevé dedicar 3000 millones de libras (3932 millones de dólares) para el plan de mejora de la calidad del aire. De ese total, 225 millones serán destinados a ayudar a las municipalidades a tomar medidas para limitar la contaminación del aire causada por los automóviles, en particular los de motores diésel que emiten tres veces más NO2 que la nafta.

Puede tratarse de "cambiar o adaptar la flota de ómnibus", o restringir la circulación en determinados sectores, comentó Gove.

En cambio, el ministro se mostró contrario a la introducción de un peaje específico, como prevé el alcalde de Londres, Sadiq Khan. No obstante, Gove señaló que está dispuesto "a trabajar con las autoridades locales para determinar el mejor enfoque".

Khan anunció en abril la creación de una zona de emisiones ultrabajas (ULEZ, por sus siglas en inglés) a partir de 2019 en Londres, que concierne a todos los vehículos diésel de más de cuatro años y a los autos nafteros de más de 13 años, que tendrán que pagar 12,5 libras (17 dólares). Otra tasa, de 10 libras (13 dólares), entrará en vigor a partir de octubre para los automóviles fabricados antes de 2006 que quieran circular por el centro de Londres.

El anuncio del gobierno fue recibido fríamente por el director general de la Asociación de Fabricantes y Vendedores de Automóviles (SMTT), Mike Hawes, que consideró que pueden "debilitar a un sector automotriz británico próspero si no se le da suficiente tiempo para adaptarse".

La demanda de automóviles eléctricos, híbridos o de hidrógeno "está en aumento, pero sigue siendo baja" debido a que los consumidores no están convencidos "por los precios, la gama propuesta y la cuestión de los puntos de recarga", dijo Hawes.

Según la ACEA, el mercado de automóviles limpios (eléctricos o híbridos) sigue siendo minoritario en Europa occidental, donde más del 95% de los nuevos vehículos registrados en 2016 eran de motor diésel (49,5%) o nafteros (45,8%).

En cambio, la organización ecologista Greenpeace consideró que el gobierno no va lo suficientemente rápido. "El gobierno tiene razón en fijar una fecha para prohibir la venta de motores contaminantes diésel o nafteros, pero 2040 es demasiado tarde", declaró Areeba Hamid, una vocera de Greenpeace en un comunicado. "No podemos esperar un cuarto de siglo para actuar realmente frente a un problema urgente de salud pública causado por la contaminación", agregó.

Areeba Hamid exhortó al gobierno a imitar a Noruega que aspira a cesar la venta de automóviles equipados exclusivamente con un motor de combustión en 2025.

Noruega, el país con mayor cantidad de automóviles eléctricos (uno de cada cuatro vehículos), fue el primero en anunciar hace un año la prohibición de los autos nafteros.

Grave problema ambiental

95%

Autos nafteros o diésel

Según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, más del 95% de los autos fabricados en Europa occidental son nafteros (45,8%) o diésel (49,5%). Gran Bretaña tiene porcentajes similares

12.000

Puntos de carga eléctrica

Una de las deficiencias para la transición a vehículos eléctricos en Gran Bretaña es la insuficiente cantidad de puntos de carga

40.000

Británicos mueren por enfermedad respiratoria

Gran Bretaña tiene la más alta tasa de mortalidad en Europa por enfermedades respiratorias, incluso superior a la de los países más pobres del continente. Aunque las causas de este problema son variadas, la contaminación ambiental es un condicionante altamente negativo

Agencias DPA y Reuters - tomado de la nacion de ar 

CURSO DE CAPACITACIÓN DOCENTE el alumno autista en el aula

enviado por face de cyntia agolti 

REVISTA DE LA FUNDACIÓN PARQUES NACIONALES

hemos recibido de la Fundación Parques Nacionales la Revista de año 9 , numero 14 , en ella se trata el Cerro Riso Patron y Buracchiolas,  fotografías y mapas son de espectaculares
AGRADECEMOS SU ENVIÓ