Culminan balizamiento del río entre Concordia y
Salto
Culminó el
balizamiento del río Uruguay entre las ciudades de Concordia y Salto, según da
cuenta la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU).
Desde el organismo binacional se indicó a EL TELEGRAFO que la Dirección Nacional de Vías Navegables de la República Argentina, a la que CARU adjudicó oportunamente el balizamiento del río Uruguay entre Concordia y Salto, concluyó exitosamente la tarea de balizamiento en la zona.
En el lugar no existía balizamiento, por lo que la nueva señalización del canal de navegación del puente náutico que une a las citadas ciudades permitirá, además de evitar posibles incidentes al haber obstáculos importantes, como es el caso de piedras, tener certezas sobre los lugares habilitados para la pesca en la zona, subraya el organismo.
La Dirección Nacional de Vías Navegables de la República Argentina instaló ocho boyas bicónicas de tres metros de altura y 8 metros de diámetro, cuerpos muertos de 2.500 kilos de hormigón, cadenas de 16 mm con 26 metros de longitud, donde además del kilómetro indicado cada boya tiene impreso el logo de la CARU.
El balizamiento y el mantenimiento de la señalización del río Uruguay es responsabilidad de las partes a través de sus organismos competentes, en tanto la CARU últimamente ha contribuido con aportes económicos para hacer posible esta tarea.
El mantenimiento del balizamiento consiste, entre otras cosas, en la reposición de boyas y luminarias por razones como vandalismo, pérdidas por inundaciones, arreglo y/o cambio por vencimiento de vida útil, pintura, entre otros, indicó CARU.
Desde el organismo binacional se indicó a EL TELEGRAFO que la Dirección Nacional de Vías Navegables de la República Argentina, a la que CARU adjudicó oportunamente el balizamiento del río Uruguay entre Concordia y Salto, concluyó exitosamente la tarea de balizamiento en la zona.
En el lugar no existía balizamiento, por lo que la nueva señalización del canal de navegación del puente náutico que une a las citadas ciudades permitirá, además de evitar posibles incidentes al haber obstáculos importantes, como es el caso de piedras, tener certezas sobre los lugares habilitados para la pesca en la zona, subraya el organismo.
La Dirección Nacional de Vías Navegables de la República Argentina instaló ocho boyas bicónicas de tres metros de altura y 8 metros de diámetro, cuerpos muertos de 2.500 kilos de hormigón, cadenas de 16 mm con 26 metros de longitud, donde además del kilómetro indicado cada boya tiene impreso el logo de la CARU.
El balizamiento y el mantenimiento de la señalización del río Uruguay es responsabilidad de las partes a través de sus organismos competentes, en tanto la CARU últimamente ha contribuido con aportes económicos para hacer posible esta tarea.
El mantenimiento del balizamiento consiste, entre otras cosas, en la reposición de boyas y luminarias por razones como vandalismo, pérdidas por inundaciones, arreglo y/o cambio por vencimiento de vida útil, pintura, entre otros, indicó CARU.
Tomado de el telégrafo de Uruguay
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