Anulan Río Verde para financiar ‘by-pass’ de 28 de julio Gestión
de Castañeda desecha proyecto para reverdecer ribera del Rímac. Obra costará
US$58 mlls. y tardará un año El Proyecto Río Verde buscaba
convertir 6 km de
ribera del río Rímac en áreas verdes de recreación y cultura. Pero este se
anuló para financiar las obras en las avenidas Arequipa, Arenales y Garcilaso
de la Vega. (Foto: Paco Sanseviero / El Comercio) El proyecto Río Verde,
gestado en el 2011 por la entonces alcaldesa Susana Villarán, que buscaba
convertir 6 km de ribera en áreas verdes de recreación y cultura ya no va más.
La Municipalidad de Lima decidió anular esta obra complementaria a la de
infraestructura vial que actualmente ejecuta la empresa OAS en la Vía de
Evitamiento, para financiar la construcción de los tres ‘by-pass’ de las
avenidas Arequipa, Arenales y Garcilaso de la Vega. En conversación con El
Comercio, Jaime Villafuerte, gerente de Promoción de Inversión Privada de la
comuna, dijo que la escasez de recursos dejados por la gestión pasada para
obras nuevas (S/.15 millones) obligó a buscar fondos en otras concesiones, para
implementar obras de envergadura que ayuden a aliviar la congestión vehicular
en la capital, “en vez de beneficiar a unas cuantas familias [los shipibos de
Cantagallo] que están ocupando un relleno sanitario”. Según Villafuerte, la
construcción de los nuevos túneles y la alameda que unirá el Parque de la
Exposición con el Campo de Marte demorará un año y costará US$58 millones
incluido el IGV. La partida saldrá de los fondos reservados para Río Verde, a
través de un fideicomiso de US$74 millones.
Este fideicomiso se generó cuando la gestión
de Villarán renegoció el contrato de concesión de Línea Amarilla: se eliminó la
línea del Metropolitano en Evitamiento para recuperar el río a cambio de
extender la concesión de 30 a 40 años. “El objeto del fideicomiso es ejecutar
proyectos contenidos en un plan maestro y este solo tenía ideas para reubicar a
los shipibos. Hemos actualizado ese plan con proyectos de gran impacto para la
colectividad, para usar el fideicomiso de esa manera”, explicó. El regidor de
oposición Augusto Rey señaló que la modificación del contrato de Línea Amarilla
“podría ser causal de nulidad, en caso el contrato se desnaturalice”. Los
‘by-pass’ que se construirán se superponen a la proyectada línea 3 del metro de
Lima. Villafuerte minimizó una eventual afectación de esta obra sobre la futura
línea del metro: “Construir la línea del metro tardará años y tenemos que hacer
obras mientras tanto”. El nuevo proyecto de Castañeda se superpone a la línea 3
del Metro de Lima.
DESVÍOS LA PRÓXIMA SEMANA
Trabajadores de OAS, instalados desde el miércoles en el
campamento de obras en la Av. 28 de Julio, indicaron que la próxima semana
empezará a aplicarse el plan de desvíos, que también afectará a los buses del
corredor azul.
Luis Maraví, representante del consorcio TGA, advirtió que
los desvíos afectarán la rentabilidad del sistema, pues tendrán que competir en
calles alternas con otras rutas. TOMADO DE ENVIO DEL COMERCIO DE PERU
No hay comentarios:
Publicar un comentario