Canal a todo vapor
El presidente de Amcham, Diego Vargas, expresó su respaldo a
la iniciativa, pidió claridad en el tema de medioambiente, empleo y la
participación de empresas nicaragüenses
Por Leonor Alvarez
Manuel Coronel Kautz,
Autoridad del Gran Canal, conversa con los diputados de la Bancada Democrática
Nicaragüense, que integran la Comisión de Infraestructura. En un solo día, la
Asamblea Nacional envió a la Comisión de Infraestructura y Servicios Públicos
las dos iniciativas de ley para otorgar la concesión al proyecto del canal interoceánico
y para la regulación de aduanas en los puestos fronterizos aéreos y terrestres
del país, e hizo la consulta con seis entidades públicas y con una privada, y
el lunes o el martes se espera que las referidas iniciatiavas de ley ya estén
dictaminadas para su aprobación en la sesión del próximo jueves.
Los proyectos fueron
enviados a las 9:30 de la mañana a la Comisión de Infraestructura y una hora y
media después estaban desfilando por la Asamblea Nacional: el director General
de Servicios Aduaneros (DGA), Eddy Medrano Soto --quien no quiso ofrecer
declaraciones a los medios de comunicación--, y representantes del Ministerio
de Hacienda y Crédito Público.
Ambas entidades se
reunieron con los diputados que integran esta comisión legislativa, para
comenzar la consulta sobre la iniciativa de ley de supervisión de puertos con
la aplicación de una nueva tecnología, para la revisión de mercancías en las
zonas fronterizas.
La empresa panameña
La diputada y
presidenta de la Comisión de Infraestructura, Jenny Martínez, reveló que la
empresa panameña Alvimer Internacional y Compañía Limitada a la que se le
otorgará la concesión por 30 años, ofrece un servicio vinculado a la aplicación
de tecnología moderna, en cuanto a la inspección de mercancía en las zonas
fronteriza del país. Martínez explicó que la Organización Mundial de Comercio
ya había demando la modernización de este servicio, y que Nicaragua estaba
desfasada.
Explicó que Alvimer
Internacional representa a la empresa inglesa Smith Detection Inc, que tiene
más de 50 años de experiencia en el tema de servicios aduaneros, y cuenta con
una tecnología moderna alemana.
Razón para contratar
a esta empresa
Argumentó que se
contrató esta empresa porque el otorgamiento de concesiones no se puede hacer a
una empresa extrajera. “O sea, lo que estamos concesionando es el servicio a
una empresa, no es que esta empresa está recién creada o que no tiene
experiencia, no es así, fue creada porque no se puede dar concesión a una
empresa extranjera, entonces Nicaragua está siendo representada a través de
esta empresa (Alvimer Internacional)”, dijo la diputada.
Las consultas
La consulta se
suspendió al mediodía y se reanudó a la 1:00 p.m., para hablar sobre el
proyecto del canal interoceánico, con la presencia de la Autoridad del Gran
Canal, Manuel Coronel Kautz, quien no quiso contestar a las preguntas de los
periodistas, y dijo que sería el presidente de Nicaragua quien explicará en su
momento los detalles.
Amcham demandó
“claridad”
También participó en
esta consulta el presidente de la Cámara de Comercio Americana de Nicaragua,
Amcham, Diego Vargas, quien expresó su respaldo a la iniciativa del canal, y
pidió un espacio para la empresa privada ante la comisión que va estar
resguardando el proyecto. Detalló que actualmente se están concentrando en los
estudios de prefactibilidad.
Por otra parte, el
diputado y presidente de la Comisión de Pueblos Indígenas, Afrodescendientes y
Regímenes, Brooklyn Rivera Bryan, aceptó que la población indígena no está
enterada de estas iniciativas y que no los consultaron.
Las consultas
continuarán el lunes con la participación del Consejo Superior de la Empresa
Privada, Cosep, y el Gobierno Regional del Atlántico Sur, que sería la zona
afectada por el canal.
TOMADO DE NUEVO DIARIO DE NICARAGUA
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