El Chirajara, la
caída de un gigante que puso a temblar la ingeniería
Puente en Chirajara. FOTO: COLPRENSA
Cinco meses después de que se cayera parte del puente
Chirajara en la vía Bogotá-Villavicencio, hoy a las 2:00 p.m. se realizará su
implosión. Las lecciones son dos básicamente: ajustar los procesos de las
interventorías y no descuidar los diseños. En otras palabras: un fuerte jalón
de orejas para la ingeniería.
El Chirajara es uno de los 42 puentes que se construyen en
esta vía que tiene una inversión total de $2,3 billones y que en 2017 recibió
por recaudo de peajes, según la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, cerca
de $217 mil millones. Solo este puente que hoy demolerán tuvo una inversión de
$72.000 millones.
A la tragedia que dejó su desplome –10 personas fallecieron–
se le suma el retraso que tendrá la entrega de este corredor vial que busca
conectar a Bogotá con los llanos y que, según el contrato, debe estar terminado
en agosto de 2023. A pesar de su importancia, al día de hoy ni la ANI ni
Coviandes han revelado cuándo iniciarán las obras del nuevo puente ni cuáles
serán sus características. Es de anotar que sin una nueva estructura no podrán
entrar en operación al menos 4 kilómetros de tuneles que aún no están al
servicio porque la única salida es el puente.
El ministro de Transporte, Germán Cardona, ha dicho este
tipo de tragedias no deben volver a ocurrir. “Esto nos debe servir para revisar
y reforzar los esfuerzos de vigilancia en cada una de las obras. Es una alerta
que exige de todos un nuevo compromiso para recuperar la confianza en el futuro
de esta revolución de la infraestructura”, dijo.
Pero entonces, ¿qué aprendió la ingeniería colombiana tras
el desplome del Chirajara? Argelino Durán, presidente de la Sociedad Colombiana
de Ingenieros, señala que hubo una falla conceptual en el diseño y que debía
haberse detectado en las etapas de la construcción. Argumentó que los diseños
tienen que ponerse a consideración de la interventoría.
De acuerdo con Durán, la ingeniería debe ser consciente de
que por más experto que sea un profesional puede cometer errores y “por eso en
obras de cierta importancia debe haber revisiones posteriores, las cuales tienen
que ser técnicas y completas”.
Recordó que a raíz de lo que pasó con el edificio Space
surgió la Ley de Vivienda Segura en la que se establecieron unas revisiones
adicionales en la construcción de edificios. “Los ingenieros cometemos errores
y por eso lo mejor que se puede hacer es que otro ingeniero con experiencia
técnica pueda avalar el diseño que uno ha hecho”, dijo y agregó que considera
que su profesión tiene riesgos y que cualquier error, involuntario, puede
ocasionar tragedias.
“Por lo tanto, les pido a todos los ingenieros que le
bajemos un poquito la arrogancia. Tenemos que permitir, sin molestarnos, que
otros pares puedan revisar los diseños que hacemos”, subrayó.
De acuerdo con la Sociedad de Ingenieros los otros grandes
puentes que se construyen en el país, como el Pumarejo y el Hisgaura, no han
presentado problemas de calidad.
Martín Alonso Pérez, presidente de la Sociedad Antioqueña de
Ingenieros, indico que la enseñanza que les queda es que se deben tener
sistemas de control más eficientes, con mayor rigor en los equipos de trabajo y
realizar “seguimientos rigurosos. Se deben rescatar los procesos de control en
el desarrollo de un proyecto”.
¿QUÉ SIGUE? ASÍ SE REALIZARÁ LA IMPLOSIÓN
De acuerdo con Coviandes para la implosión se realizará el
cierre total de vía Bogotá-Villavicencio. La actividad la realizará el grupo de
expertos de la firma Demoliciones Atila, contratada por Coviandes, utilizando
explosivos controlados, lo que disminuye la sismicidad, el impacto en la caída,
el ruido y la dispersión de material particulado. La demolición tardará menos
de un minuto. Se usarán cerca de 200 kilos de explosivos.
MARÍA VICTORIA CORREA ESCOBAR Soy periodista y candidata a
máster en Humanidades. Me gusta el periodismo que se hace caminando. El Chocó,
la infraestructura y el vallenato son mi ruta. // TOMADO DE EL COLOMBIANO
No hay comentarios:
Publicar un comentario